Levensauer Hochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal wird ersetzt

Der Nord-Ostsee-Kanal in Schleswig-Holstein, der 1895 noch als Kaiser-Wilhelm-Kanal eingeweiht worden war, soll zwischen Königsförde und Kiel ausgebaut werden. Bis 2014 soll eine Netzwerkbogenbrücke die alte sanierungsbedürftige Brücke ersetzen. Das Bauwerk welches seit 1894 die Landaschaft am Kanal prägt bleibt teilweise erhalten.

Wie ersetzt man eine Brücke die über die meistbefahrene künstliche Wasserstraße der Welt führt? Die Ingenieure mussten viele Faktoren mit in die Planungen einbeziehen. Das größte Problem sind die Fledermäuse. Die Tiere haben im südlichen Teil des Widerlagers der alten Brücke ihr Winterquartier. Tausende Tiere rasten in den Gewölben und können nicht einfach während der Baurabeiten "umgehängt" werden.

Die Idee der Brückenbauingenieure ist in Kiel zuletzt 2007 zum Einsatz gekommen. Die neue Levensauer Hochbrücke wird zwischen den Rampen der aktuellen Brücken montiert und soll dann mit Plattformwagen über die alte Brücke geschoben werden. Es liegen dann die alte und neue Brücke übereinander. Dieses Verfahren ermöglicht das die sanierungsbedürftige alte Brücke abgerissen und die neue Brücke dann mit Hilfe von hydraulischen Pressen auf die alte Positionen gesetzt werden kann. Eine Sperrung der Bahnstrecke über den NOK wird dann nur maximal 120 Tage betragen. Auf der Nordseite des Kanals muss das alte Widerlager wegen dem Kanalausbau weichen.

Dieses Verfahren der "Brückenverschiebung" konnten die Kieler zuletzt 2007 bei der Verschiebung der Gablenzbrücke bestaunen. Die technischen Anforderungen für die neue Levensauer Hochbrücke sind aber um einiges anspruchsvoller. Die neue Brücke soll 210 Meter lang werden.


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Rundumblick von der Levensauer Hochbrücke



Foto: KIELISREAL